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Fahrradtyp:
Elektrorad / Pedelec.
Rahmengröße
*
  • 40 cm
  • 44 cm
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49 cm:
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Artikelnummer: 33825449

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Zusatzinformation

Herstellernummer 338254
Hersteller Merida
Modell EONE Twenty 500
Geschlecht unisex
Radtyp Elektrorad / Pedelec
Einsatzbereich / Einsatzzweck Competition, Cross Country, Enduro, Performance, Sport
Farbe Schwarz, Weiss, Grün
Modelljahr 2018
Bauart des Rahmens Fullsuspension
Motordaten Shimano E8000
Motorentyp Tretlagermotor
Leistung in Watt 250W
Batterie - Typ Lithium - Ionen
Batterie 500Wh
Ladegerät inklusive Ja
Gabel - Bauart Federgabel
Gabel - Hersteller Rock Shox
Gabel Revelation RC29
Federweg in mm 130mm
Schaltungstyp Kettenschaltung
Anzahl Gänge 10
Schaltung - Hersteller Shimano
Schaltung - Typ Deore Shadow+
Schalthebel - Hersteller Shimano
Schalthebel Deore
Zahnkranz - Hersteller Shimano
Kassette Shimano
Zahnkranz - Übersetzung 11-42
Kettenradgarnitur (Hersteller) Shimano
Kurbelsatz CRE80-B | SM-CDE 80
Kettenrad - Anzahl Zähne Blatt 1 34
Kette - Hersteller KMC
Kette X11e
Lenker - Marke MERIDA
Lenker EXPERT II | Rise 20mm | 780mm | Ø 35
Vorbau Expert SS | 55mm
Vorbau - Hersteller MERIDA
Vorbauwinkel verstellbar Nein
Steuersatz FSA NO.55EP neck
Sattel MERIDA Sport 5
Sattelstütze - Durchmesser 30.9mm
Sattelstütze - Hersteller MERIDA
Sattelstütze - Typ Expert Dropper
Bremse vorne - Hersteller Shimano
Bremse M500
Bremse vorne - Bauart hydraulische Scheibenbremse
Bremse hinten - Hersteller Shimano
Bremse (hinten) M500
Bremse hinten - Bauart hydraulische Scheibenbremse
Felgen - Hersteller MERIDA
Felgen Expert TP
Felgen - Größe 27.5 Zoll
Speichen Black stainless
Reifen vorne - Hersteller Maxxis
Reifen DHR / Rekon | faltbar
Reifengröße 27,5 Zoll
Reifenbreite 2.8 Zoll
Reifen hinten - Marke Maxxis
Reifen (hinten) DHR / Rekon | faltbar
Reifengröße (Hinten) 27,5 Zoll
Reifenbreite (Hinten) 2.8 Zoll
Pedale nicht im Lieferumfang enthalten
Beleuchtung keine Beleuchtung
Luftpumpe incl. Nein
Klingel incl. Nein
Korb incl. Nein
Zulassungspflichtig nach StVZO? Nein

Mountainbike Fullsuspension E-Bike Merida EONE Twenty 800

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydroforming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

X-TAPER HEADTUBE
Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unterseite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

SMOOTH WELDING
Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

INTERNAL CABLE ROUTING
Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

SMART ENTRY
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems und Schaltzügen.

Di2 READY
Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

LOCKOUT
Federgabel und / oder hinterer Dämpfer können blockiert werden, entweder direkt am Bauteil oder per „Remote Control“-Hebel vom Lenker aus.

CHAINSTAY POST MOUNT DISC
Bei Postmount wird der Bremskörper direkt auf die Sitzstrebe montiert, bei „Chainstay“ auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile der zweiten Variante: die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.

12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

CASTING MOTOR BRACKET
Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und koppelt diesen optimal an den Rahmen, was Funktion und Verlässlichkeit zugutekommt.

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